قبل
تمثل البيئات البحرية واحدة أكثر من الظروف المعادية لأي هيكل معدني. يمكن أن يكون واضحا واضحة أو معادلة الكتلة غير المتوافقة لفشل التآكل السريع. يتم الاعتماد واعتماد أسلاك اليابان البحرية الخاصة بنا خصيصا حسب أنواعها حسب تصنيف الشركات الكبرى. من خلال توفير حشو 5XXX صحيح مع ضوابط للشوائب، وفي النهاية نمكن المصنعين من بناء سفن ألومنيوم موثوقة لمقاومة التآكل، ويجب من العبارات سرعة عالية إلى صلاحيات الدوريات القوية للبحرية، مما يزيد من عمر خدمة إلى الحد الأقصى لمدة طويلة من تكاليف الصيانة المضادة للتآكل.
المواصفات
| الملكية الرئيسية | مقاومة التآكل بمياه البحر، وصلابة اليابان |
| تركيز السبائك | ER5183، ER5356 (محتوى عالي من الماغنيسيوم) |
| الرموز الوسيطة | ABS، DNV، Lloyd's Register (النوع المعتمد) |
| اختبار التآكل | ASTM G44 (الغمر البديل)، اختبار ثنائي الصوديوم |
| إلى حد النجاسة | محتوى محدود بشكل خاص لمنع تآكل النحاس الجلفاني |
التطبيقات والحلول
-
عادة بناء السفن: لحام مهما كانت الهياكل الفوقية والحواجز وأسطح سفن خالية.
-
سفن الصيد ودوريات: هياكل خفيفة الوزن ومتينة لا تتعرض للغمر بالكامل في المياه المالحة والرذاذ.
-
معدات مؤقتة والشحن: لحام صهاريج البضائع والأدوية ووحدات التخزين المتخصصة للنقل البحري من الألومنيوم.
-
معدات الرصيف والميناء: بعد الممرات والوصفة والقطاعات من الألمنيوم في المناطق الساحلية.
الأسئلة الشائعة
- س: هل يمكن استخدام ER4043 للمعدات البحرية العامة؟ ج: لا، ER4043 معرض تشغيل للتآكل في المياه الصالحة ويجب تجنبه ما لم يكن مكونًا محميًا تمامًا من البيئة البحرية. فقط 5XXX سبائك مناسبة للبحر المتوسط.
- س: ما هي سبيكة 5XXX التي تفضلها جمعيات السفن؟ ج: غالباً ما يُفضل ER5183 لحام البحرية الوطنية عالية القوة مثل 5083 و5456 ويرى لقوتها وأداء التعب تحت الأحمال الميكانيكية.
- س: ما هي "الموافقة على النوع"؟ ج: تعني الموافقة على النوع أن السلك قد تم اختباره واعتماده من قبل جمعية التصنيف البحري (ABS، DNV) للوفاء بمعاييرها للاستخدام في بناء السفن، مما يجعلها مؤهلة بشكل جيد في تأهيل المواد.
