قبل
هيكلي متعدد البيئات البحرية بين الإجهاد وتحميل الديناميكية الهوائية، وعدم تغير الطائرة المقاومة للحرارة للتآكل. يمثل سلكنا البحري قمة تكنولوجيا المواد الاستهلاكية Al-Mg، مع التركيز على ER5183 لتوازن الأداء والحصانة ضد التآكل. نحن نضمن أنه يتم اختبار كل دفعة ليس فقط من حيث الكيمياء، ولكن من حيث الخواص الميكانيكية في محاكاة الظروف الباردة/التآكل، مما يمثل خصوصية أساسية تمنع بناء على التراكيب النائية ذات العوقب الممتازة حيث يكون القلم والإصلاح الصعب للغاية ومكلفًا.
المواصفات
| البيئة | منطقة سبلاش البحرية (المياه المالحة، الحمل الديناميكي) |
| يصل إلى مستوى | ER5183 (القوة البحرية/البحرية) |
| بموجب القانون | DNV GL، API 2FB، ISO 9015-1 (المتانة) |
| اختبار المفتاح | درجة حرارة منخفضة على شكل حرف V، فحص UT/RT |
| تركيز | قوة فلاشية ممتازة (∼ 300 ميجاباسكال) |
التطبيقات والحلول
-
وحدات شاملة: إطار هيكلي لحام، ومزالج المعدات، وفوف الأنابيب الرئيسية للثقل العلوي للمنصة.
-
طائرات الهليكوبتر: وباشرت هبوطها لمعرض القوة العالية للجو البحري واستمرت في التآكل الشديد.
-
العلب تحت سطح البحر (درجة حرارة درجة الحرارة): لحام العلب والمغلفات الواقية من الألومنيوم للمعدات وأجهزة الاستشعار الموجودة تحت سطح البحر.
-
إصلاح الرافعة البحرية والذراع: إصلاح عالي القوة لمكونات الرافعة والذراع المعرضة للأحمال الديناميكية الثابتة.
الأسئلة الشائعة
- س: لماذا يُفضل ER5183 على ER5356 للاستخدام البحري؟ ج: يوفر ER5183 أعلى وأداء خيارات أفضل من ER5356، مما يجعل الخيار المفضل للمحامي الهيكلي الأساسي الضغط على المنصات البحرية.
- س: هل هناك أي خطر لتكسير الهيدروجين في اللحام الخفيف؟ ج: الألومنيوم لا يعاني من الإرهاق مثل الفولاذ المقاوم للصدأ. ومع ذلك، البكتيريا المسامية. نظرًا للرطوبة في الخارج، يجب أن تحتوي على كمية كبيرة من المعدن الثقيل والنظيف تمامًا لتتناسب مع حجم الجسم.
- س: هل يتم استخدام عمليات الأردن المتخصصة في الخارج؟ ج: نعم. غالبًا ما يتم تفضيل إنتاج الإنتاج بدرجة حرارة منخفضة مثل Pulsed MIG أو CMT رئيسي التشوه وتقليل تليين HAZ في اللوحات 5083 الكبيرة والمكلفة.
