قبل
في حين أن الألومنيوم لا يرى خامًا عالي الحرارة، فإنه يستخدم في مكونات المحركات والآلات التوربينية والبادلات الحرارية المعقدة ويتطلب فلاشة أمانًا وتحرر الزحف بشكل يشمل عناصر الحرارة الشديدة. نقدم منتجات منخفضة التكلفة يمكن تشكيل القوة بعد النيكل وتقاوم المعادن (مثل أو يؤدون في التقادم) لتتمكن من تحسين درجة الحرارة. يعتبر هذا لفترة طويلة من الزمن التي يجب أن تستمر فيها مكونة لآلاف من الساعات تحت الضغط في دلالة متنوعة على درجة حرارة التشغيل.
المواصفات
| تركيز السبائك | ER4043، ER4943، سبيكة 2XXX مخصص (للطيران) |
| درجة حرارة الخدمة | التشغيل المستدام عادة أعلى من 150 درجة مئوية (300 درجة مئوية) |
| الملكية الرئيسية | حركة الزحف والتليين المعدني (الشيخوخة) |
| سبيكة محظورة | سلسلة ER5XXX (بسبب ارتفاع درجة الحرارة SCC) |
| الاختبار الدقيق | الجراحة الجراحية/الخضوع بعد العملية الجراحية |
التطبيقات والحلول
-
مكونات المحرك: لحام مشعب، و أنابيب التوربو، و العشرات (غالبًا شبكة ساخنة 3XX.X) معرضة لغاز العادم.
-
المبادلات الحرارية ذات الحرارة العالية: وحدات من الألومنيوم في المجففات الصناعية والأفران ومعدات المعالجة الحرارية.
-
القنوات الفضائية والبيتات الفضائية: تقريبية من ناقل الحركة أو النظام الهيدروليكي للمقاومة.
-
إصلاح المسبوكات: إصلاح العيوب في مكونات المصبوب التي ستخضع للمعالجة أو خدمة الحرارة.
الأسئلة الشائعة
- س: لماذا تعتبر المادة الحشوية 5XXX وبالتالي في الخدمة الحرارية؟ ج: عندما يتم تسخين بسبائك 5XXX (عالية Mg) ∼ 65 درجة حرارة طويلة، تترس المرحلة β (Al3Mg2) عند حدود الحبيبات، مما يجعل شديدة التعرض للتكسير الناتج عن التآكل الإجهادي (SCC).
- س: ما هي كتلة الكتلة التي يجب أن تكون بأعلى درجة حرارة ولا قوة؟ ج: تم تحديد تصميم حشوات الطيران المتخصصة المتخصصة للمعالجة بالرارة مثل ER2319 أو ER4943 الشائعة (Al-Si-Mg) للاحتفاظ بأعلى قوة عندها بشكل مناسب للخدمة الحرارية. يتم استخدام ER4043 للأقصى، والأقصى.
- س: هل تتطلب خدمة في مادة الرياضيات فيما بعد مادة محددة؟ ج: نعم. الصغيرة الأساسية مثل 6061-T6 غير مناسبة. في الغالب يتم استخدام السبكائك الخاصة مثل 6061-T651 (معالجة T6 مع معالجة) أو السبكائك المصبوبة مثل A357 لثباتها الأصلي في درجة الحرارة.
