سلك ألومنيوم للخدمة في المناظير الحرارية

المواصفات

التطبيقات والحلول

• مكونات محرك السيارة: لحام مشعب السحب، و أنابيب التوربو، ورؤوس العشرات (غالبًا سبائك 3XX.X) معرضة لغازات العادم الساخن.

• المبادلات الحرارية ذات الحرارة العالية: وحدات الألومنيوم في المجففات الصناعية والأفران ومعدات المعالجة الحرارية.

• القنوات الفضائية والمبيتات الفضائية: القدرة الموجودة بالقرب من ناقل الحركة أو النظام الهيدروليكي للمقاومة متغيرة.

• إصلاح المسبوكات: إصلاح العيوب في مكونات المصبوب التي سترات للمعالجة أو الخدمة الحرارية التالية ذات الحرارة.

الأسئلة الشائعة

• س: لماذا تعتبر مواد الحشوة 5XXX وبالتالي في خدمة الحرارة؟ ج: عندما يتم تسخين بسبائك 5XXX (عالية Mg) ∼ 65 درجة حرارة طويلة، تترس المرحلة مئوية β (Al3​Mg2​) عند حدود الحبيبات، مما يجعل شديدة التعرض للتكسير الناتج عن التآكل الإجهادي (SCC).

• س: ما هي مادة الكتلة التي يجب أن تكون بأعلى في درجة الحرارة ولا قوة؟ ج: تم تصميم حشوات الطيران المتخصصة المتخصصة للمعالجة بالرارة مثل ER2319 أو ER4943 الشائعة (Al-Si-Mg) للاحتفاظ بأعلى قوة عند تعتييقها بشكل مناسب للخدمة في تنجيد الحرارة. يتم استخدام ER4043 للأقصى، والأقصى.

• س: هل تتطلب خدمة في جملة الحرارة فيما بعد مادة أساسية محددة؟ ج: نعم. عادةً ما تكون العناصر الأساسية مثل 6061-T6 غير مناسبة. غالباً ما يتم استخدام السبكائك المخصص مثل 6061-T651 (معالجة T6 مع معالجة) أو السبكائك المصبوبة مثل A357 لثباتها المتأصل في درجة الحرارة.